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首台中低速磁浮智能巡检车在长下线
发布时间:2019-04-09 04:26

  我国首台中低速磁浮智能巡检车昨日在长沙下线。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 通讯员 蒋炼 摄

  长沙晚报讯(全媒体记者 伍玲 通讯员 胡清)昨日,我国首台中低速磁浮智能巡检车在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白,也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。市人大常委会副主任袁黎明出席下线仪式。

  这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车由中国铁建重工集团有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司和湖南磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。记者在现场看到,巡检车两侧造型神似猫头鹰,车身长5.81米,宽2.6米,高2.97米,可搭载6人检修工班,最高运行时速25公里。

  据了解,目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业,大量依靠人工“徒脚”和“徒眼”的方式进行,存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。“巡检车犹如穿梭在磁浮轨道上的‘猫头鹰’,昼伏夜出,利用线路夜间维修的有限天窗时间,以时速5公里的检测速度,依靠搭载的近40个高精度传感器和布置在周身的数个高清工业摄像机,对中低速磁浮线路情况进行CT扫描式的精细‘体检’。”铁建重工交通装备研究设计院院长罗建利告诉记者,由于中低速磁浮线路的特殊维护工况要求,目前人工完成5公里线路的精细巡检大概需要一个月的夜间天窗点,而使用磁浮智能巡检车只需一个天窗点。

  目前,长沙市先进轨道交通装备产业主要布局在轨道养护、有轨电车车辆装备、轨道交通信号系统及轨道交通配套零部件产品等领域。产业链上企业集中分布在长沙经开区和长沙高新区,现有规模企业14家,以湖南中车时代通信信号有限公司、中国铁建重工集团有限公司、通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司和通号轨道车辆有限公司4家骨干企业为龙头。今年1至2月,长沙市先进轨道交通装备产业主要营业收入达18亿元,同比增长28.6%。

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